YAR 203-010-2FRodamiento de inserción con fijación con prisioneros y aro interior prolongado

Rodamiento inserción SKF YAR 203-010-2F con fijación por prisioneros y aro interior prolongado. Diseñado para giros constantes y alternados con montaje rápido sin herramientas especializadas.

Ficha técnica (PDF)

El rodamiento inserción SKF YAR 203-010-2F es un rodamiento rígido de bolas de alta precisión, diseñado específicamente para aplicaciones que requieren rotación constante y alternada en ejes de pequeño diámetro. Este rodamiento de inserción incorpora un aro interior prolongado y un sistema de fijación con dos tornillos prisioneros que permite un montaje rápido y sencillo directamente en el eje, sin necesidad de herramientas especializadas ni procedimientos complejos. Con un diámetro de eje de 15.875 mm y un diámetro exterior de 40 mm, ofrece una solución compacta y versátil para una amplia variedad de equipos industriales, desde maquinaria de producción hasta sistemas de transmisión de potencia.

Las especificaciones técnicas del rodamiento inserción SKF YAR 203-010-2F proporcionan un desempeño robusto adaptado a cargas moderadas y velocidades de operación significativas. Con una capacidad de carga dinámica básica de 9.56 kN y una capacidad de carga estática de 4.75 kN, este rodamiento soporta eficientemente las demandas mecánicas típicas en aplicaciones industriales. Su velocidad límite de 9,500 r/min con tolerancia de eje h6 garantiza funcionamiento suave y eficiente a revoluciones elevadas. El sellado integral con sello y aro deflector en ambos lados protege contra la contaminación externa, mientras que la jaula no metálica reduce significativamente la fricción y el desgaste, contribuyendo a menores niveles de ruido y vibración durante la operación. La lubricación con grasa y la característica de relubricación incorporada aseguran una vida útil prolongada del rodamiento con mantenimiento preventivo adecuado.

Para obtener el máximo rendimiento de este rodamiento, es fundamental verificar que el eje cuente con tolerancia h6, lo que optimiza la velocidad límite y garantiza el ajuste preciso del componente. Durante la instalación, debe aplicarse un par de apriete recomendado de 4 N·m en los tornillos de fijación para asegurar una retención segura sin comprometer la integridad del rodamiento. El mantenimiento preventivo incluye relubricación periódica siguiendo el plan establecido por el fabricante y una inspección regular de los sellos y deflectores para mantener la protección contra contaminantes. Este rodamiento forma parte de la línea de repuestos y autos de SKF, consolidando una opción confiable para profesionales y empresas que requieren componentes de calidad industrial garantizada.